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机长工资(zī)一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中(zhōng)国民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公(gōng)司再决(jué)定你是否可(kě)以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一(yī)年，并(bìng)具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本(běn)上是(shì)在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大(dà)块，基(jī)本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中(zhōng)国服务(wù)的(de)外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：215晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里0

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的(de)就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根(gēn)据(jù)他(tā)们的(de)级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二(èr)副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过(guò)相应的(de)考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入(rù)了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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